为更加快速、省油，国产大飞机C919使用合金材料和复合材料占比超过机重的四分之一。记者从国产大飞机铝合金材料的重要供货方——中铝东北轻合金公司获悉，继前一阶段机翼壁板铝合金材料后，东轻公司大型客机用机翼蒙皮铝合金材料也通过转阶段评审，进一步推动了国产大飞机高端材料的国产化进程。

依据中铝公司与中国商飞的相关合作方案，前者将为后者提供16种合金材料，其中大部分由中铝公司在哈下属企业东北轻合金公司完成。这其中，在国外垄断技术的情况下，东轻公司经过6年攻关突破了100多项关键技术，于今年8月实现了大飞机机翼壁板材料转阶段评审。

据东轻公司相关负责人介绍，与机翼壁板所用的7系铝合金不同，此次机翼蒙皮为2系铝合金材料。经过来自中国商飞公司、商飞上飞院、中国铝业公司、中国航发航材院、航空工业西飞公司等的权威专家和技术人员评审认定，东轻公司在大型客机用2系某型号铝合金板材的阶段性研究中，确定了合理的参数范围，固化了生产工艺，板材性能符合型号专用规范。这意味着，此次东轻公司这一研制工作仅用一年多时间即成功实现转阶段。

按计划，C919大飞机2023年以后全部实现国产化，东轻公司将为每架C919飞机提供10吨左右的铝合金材料。