随着时间进入9月，外贸旺季又已开启。近日，记者走访外贸大省江苏多地发现，今年以来受电子产品海外去库存接近尾声、船舶等行业进入新一轮增长周期等因素影响，江苏机电产品出口同比快速增长，拉动全省进出口规模再创新高，不少企业订单充足，加紧生产。但不少企业也认为，部分国家和地区对华贸易政策趋紧，地区冲突等黑天鹅事件不断令这股“回暖”充满不确定性。展望四季度，不少受访者给出审慎态度。

1-7月外贸积极因素超预期

不久前，南通中远海运川崎船舶工程有限公司自主研发设计建造的24000TEU级集装箱船离港海试。一旦成功交付，将标志着该公司六艘同系列船型全部完成交付。上半年，南通新造船舶海工产品试航46艘次，同比增31.4%。

数百公里开外，连云港港近日首次完成钢轨出口，服务“一带一路”共建国家尼日利亚的铁路项目建设。上半年，连云港港完成吞吐量同比增长7.96%，集装箱吞吐量同比增长9.29%，成功实现生产“双增长”。

一南一北两大港口齐发力，折射江苏外贸新气象。数据显示，今年1至7月，江苏货物贸易进出口3.15万亿元，规模创历史同期新高，同比增长8.1%。其中，出口总值2.02万亿元，增长7.5%。

“全省外贸进出口重点指标增势稳定、外贸结构持续优化。”江苏省商务厅副厅长姜昕说。一组数据可见一斑。今年前7个月，江苏省以一般贸易方式进出口1.82万亿元，增长6.2%，占全省进出口总值57.8%；民营企业进出口1.43万亿元，增长13%，拉动全省进出口增速5.7个百分点，占全省进出口总值较去年同期提升2个百分点至45.5%；机电产品出口1.38万亿元，增长9.1%，其中集成电路、手机、船舶分别增长35.7%、39.5%、59.8%。

“今年外贸形势超预期，折射‘脱钩断链’不符合经济规律，难以成功。”南京大学张二震说，江苏实际使用外资、外贸规模连续多年保持全国前列，且拥有强大的制造业基础，不断迈出高水平对外开放步伐，这些优势已经得到市场认可，难以被轻易取代。

三大态势值得关注

尽管外贸态势超预期，但记者在采访中发现，不少企业反映“成本上升”“‘内卷’变‘外卷’”，其背后潜藏的三大趋势值得关注。

一是多平台发力，消费品出口企业面临从“面向大B（企业客户）”向“面向中B”转变。多位受访者表示，近年来受电商平台快速发展、海外客户下单趋于保守等因素影响，企业客户正变得“碎片化”。“比如销售一万台空气净化器，过去公司只需要面向几个平台几个客户就能实现，现在不但平台多起来，各种主播也多起来，每个渠道都要铺货几百上千台，企业销售总量没变，但运营成本大幅增加。”苏州贝昂智能科技股份有限公司海外事业部销售总监章海芸说。值得一提的是，由于电商“爆款思维”影响，不少工厂型企业被迫以超低成本进行生产，一旦出现滞销等情况极易放大经营风险。

二是高性价比产品受欢迎程度提升。多家不同行业外贸企业负责人告诉记者，近年来海外市场分化明显，以欧美为代表的发达国家市场受通胀等因素影响，购买力下降，潜力较大的东南亚、非洲、南美等市场则受制于当地收入水平，也对价格较为敏感，致使高性价比产品的需求大增，中高端产品销售遇阻。“海外对于高性价比产品的需求，反过来考验企业内部管理能力，不仅需要强化管理，降低成本，也需要坚持专业化，从细分市场中找出路。”南通动感服饰在线商务有限公司CEO周伟说。

三是部分行业出现“回流”。记者在占江苏进出口“半壁江山”的苏州市看到，部分电子产品海外订单回归成为拉动当地外贸发展的重要动因。“越来越多中国企业‘走出去’后发现，海外市场的基础设施、供应链配套不及预期，综合成本并不会比国内低。”苏州市商务局相关负责人说。值得注意的是，不少业内人士对“回流”持续性存疑，普遍认为这并不意味着“走出去”的企业会放弃海外布局，而意味着国内外两套模式并存，由此存在较大的不稳定性，增加了企业经营难度。

四季度外部不确定性依旧较高

面对新形势，不少企业对四季度外贸态势保持审慎态度，且普遍关注两大变量。

一是部分国家对华贸易政策调整。不久前，欧盟、加拿大先后宣布对从中国进口的电动汽车加税，巴西等国也对从中国进口的部分商品增税。多位受访者认为，这类对华贸易政策调整非单一企业能够应对，亟需进一步强化行业协会等组织的力量，以龙头牵引积累共识，强化上下游整体抗风险能力。

二是部分地区冲突持续发酵，引发物流等价格波动。多位受访者表示，近年来黑天鹅事件频发，致使物流成本、汇率价格等大幅波动，在当前企业普遍利润下滑情况下，一不当心就会陷入亏损。“全球滚装船中，中国拥有的不到5%，运力‘卡脖子’已影响到汽车出口。”一位业内人士说。多位企业负责人期待政府层面能出台政策，进一步支持企业建设公共海外仓等外贸基础设施，同时引导金融机构强化保险、贷款等服务供给，助力企业降本增效。